25.4.1 - Passing / Being Passed

General Passing
The responsibility for the decision to pass another car, and to do it safely, rests with the overtaking driver. The overtaken driver should be aware that he/she is being passed and must not impede that pass by blocking.

Once the trailing car has its front wheels next to the driver of the other vehicle, it is considered that the trailing car has the right to be there and that the leading driver must leave the trailing driver enough "racing room". "Racing room" is defined as 'at least three quarters of one car width'. In most cases, incidental side-to-side contact is considered to be "just a racing incident."

Being Lapped
Slower cars are not to move over for faster cars approaching. If you wish to assist; Hold your normal racing line (entry, apex, and exit of all corners) until a long straight. On that long straight allow the faster car to move off-line to initiate the pass at which time you can lift off the throttle to assist an easy and clean pass. Do not lift off the throttle until the faster car has initiated the pass by moving off-line.

This is not permission for a car being lapped to contest lead-lap cars, or cars in a different class. This policy is in place so slower cars stay predictable when a faster car approaches. Altering your normal racing line is unpredictable and the faster cars are unaware of your intentions. Allow the faster car to make the decisions.

The Exception
The exception to this policy is for Oval racing where it is more common to move off the racing line to allow faster cars to continue on. While it is not mandated that you move off line it shows good sportsmanship.

© 2006 National Auto Sport Association
Original work © 2006 VindexWorks Inc..

Spanish
Adelantamientos

Adelantamientos generales
La responsabilidad sobre la decisión de adelantar a otro vehículo, y el hacerlo de manera segura, recae sobre el piloto que realiza el adelantamiento. El piloto adelantado debe ser consciente de que le van a pasar y no debe impedir el adelantamiento boqueándolo. Una vez que el vehículo más retrasado tiene su rueda delantera a la altura de la puerta/pontón lateral del otro vehículo, se considera que el vehículo más retrasado tiene el derecho a permanecer en esa posición y que el piloto del vehículo más adelantado debe dejar al piloto del vehículo más
retrasado suficiente “espacio de carrera”. Se define “espacio de carrera” como ‘al menos tres cuartos del ancho de un vehículo’. En la mayoría de los casos, el contacto lateral fortuito se considera un “simple incidente de carrera”.

Doblados
Los vehículos más lentos no deben apartarse cuando se acercan vehículos más rápidos para doblarles. Si desea cooperar, mantenga su trazada normal (entrada, vértice y salida de todas las curvas) hasta llegar a una recta larga. En esa recta permita que el vehículo más rápido salga de la trazada para iniciar el adelantamiento, momento en el cual usted puede levantar el pié del
acelerador para facilitar un adelantamiento limpio y lo más rápido posible. No levante el pié del acelerador hasta que el vehículo más rápido haya comenzado el adelantamiento saliéndose de su trazada.

Esto no es una autorización para que un vehículo que va a ser doblado compita con vehículos que están en la vuelta del líder o vehículos de otra categoría. Esta norma se aplica para que los vehículos más lentos mantengan un comportamiento predecible cuando se aproxima un vehículo más rápido. Modificar la trazada normal es impredecible y los vehículos más rápidos que se aproximan no pueden adivinar sus intenciones. Deje que sea el piloto del vehículo más rápido quien
tome la decisión.

Excepción
La excepción a esta norma es en circuitos ovales donde es más común apartarse de la trazada para permitir a los vehículos rápidos continuar. Aunque no es obligatorio apartarse, muestra deportividad

Portuguese
Ultrapassando / Sendo Ultrapassado

Ultrapassagem
A decisão no momento de realizar a ultrapassagem e de responsabilidade do piloto que está efetuando a manobra.
O piloto que está sendo ultrapassado não deve bloquear o carro que vem atrás:
Uma vez que o carro que vem atrás tem as rodas ao lado da porta do carro sendo ultrapassado este não deve fechar a porta de forma alguma sempre deixado um espaço de pista para o adversário.. Este espaço deve ser no minimo ¾ da largura do carro.. O contato porta a porta na maioria das vezes e considerado incidente de

corrida.
Sendo retardatário
Não mude sua linha quando ultrapassado.. Se você quiser facilitar a ultrapassagem mantenha sua linha nas curvas e quando chegar a reta facilite a manobra.. Nunca tire o pé do acelerador antes do carro que vem atrás iniciar o movimento de ultrapassagem. O retardatário não deve disputar curvas ou freadas com nenhum piloto na volta do líder ou carros de outra classe.

Exessões
Em circuitos Ovais e muito comum o retardatário sair da linha rápida da pista para permitir um melhor andamento da corrida. Apesar dessa conduta não ser obrigatória, mostra bom espirito esportivo.

Italian

Passando generale
La responsabilità per la decisione di passare un'altra macchina, e per farlo in sicurezza, con i resti di sorpasso conducente. Il conducente di sorpasso devono essere consapevoli che si tratta di essere trasferiti e non deve impedire che passano dal blocco.

Una volta che la macchina ha il suo trailing ruote anteriori accanto al conducente del veicolo altri, si è ritenuto che l'aggiunta di macchina ha il diritto di essere lì e che i principali driver devono lasciare il trailing conducente abbastanza "corsa in camera". "Camera Racing" è definito come 'almeno i tre quarti della larghezza di una macchina'. Nella maggior parte dei casi, accidentali lato a lato di contatto è considerato "un semplice incidente di corsa."

Essere a falde
Automobili non sono più lenti a passare per la più veloce auto avvicina. Se volete assistere; Tenere il normale corsa linea (ingresso, apice, e tutti gli angoli di uscita) fino a un lungo rettilineo. Il lungo rettilineo che consentono l'auto più veloce per spostarsi off-line, di avviare il passaggio in quel momento è possibile sollevare la valvola a farfalla per assistere un facile e pulito passa. Non sollevare il gas fino a quando la macchina più veloce ha avviato il passaggio da movimento off-line.

Questo non è permesso per una vettura di essere lambito di contestare piombo giro auto, auto o in una classe diversa. Questa politica è in atto in modo più lento autovetture soggiorno prevedibile quando una macchina più veloce approcci. Modificando la vostra corsa normale linea è imprevedibile e la più veloce auto non sono a conoscenza di vostre intenzioni. Lasciare la macchina più veloce per prendere le decisioni.

L'Eccezione
L'eccezione a questa politica è per Oval Racing dove è più comune per spostare la linea di corse più veloce auto per consentire di continuare su. Anche se non è un mandato che ci si sposta fuori linea mostra buona sportività.