Salut.
Sa incep eu.
Adrian Dimitriu, ceva mai "copt" ca varsta (49 ani, schimb prefixul anul acesta) dar am ramas surprins cati de varste apropiate se afla pe aici.
Desi mi-au placut simulatoarele auto de cand le-am vazut prima oara (incepand cu anticul GP) le-am parasit cand tastatura nu mai putea fi folosita. Primul volan (doar cu "tremurici") si lipsa internetului nu mi-a oferit prea multa satisfactie si am parasit racing-ul in favoarea zborului (lipsa FF-ului nu este atat de cruciala ca la auto).
Si...dupa multi ani (vreo 8), punand intamplator mana pe un MOMO, am devenit dependent. Asa ca in februarie, anul acesta, am luat un G25 si asa am aparut si eu pe aici.
Eeee dar ceea pe parea joaca la inceput se transforma in ceva serios.
Primul lucru lupta cu franele. Daca acceleratia o modulez cat de cat cu franarea stau prost, cel putin 15-20m mai devreme (Claudiu a simtit-o la Imola, imediat dupa start in prima cursa ... Scuze pe aceasta cale). Am imprumutat setari si a rezultat prima constatare: ceea ce e bun pentru avansat nu e bun pentru incepator.
Asa ca am inceput sa invat ce inseamna setarea si mai ales cum sa o simt si sa o interpretez. Bineinteles ca abia sunt la litera A.
Deocamdata incerc sa alerg cat mai conservativ pentru a aduna "informatii" si sper sa pot contribui cat de cat la urcarea in clasament a echipei.

Salut.
Incantat de cunostinta :) . Si bine ai venit in echipa. Acuma cu franele , din experienta mea "colosala" de 1 an si ceva de sim racing :D am observat ca franele devin foarte eficiente daca dupa apasarea full a pedalei pe inceputul franarii, incepi sa lasi treptat pedala chiar daca viteza masinii iti spune cu totul altceva. Asta plus schimbatul vitezelor optim pentru a avea o frana de motor cat mai eficienta, cred eu ca face diferenta. Pe urma mai exista o optiune si anume automatic clutch , in mod normal se joaca pe ON . Daca se pune pe OFF , franarea dar si accelerarea devin cu 5-10% mai bune . Ma rog asta e o estimare grosolana dar cam pe acolo. Aici cred ca poate da mai multe detalii Cristi caci el joaca asa , eu inca nu am curajul/cheful necesar :) . Sper sa iti fie de folos bruma de informatii.

Daaa...cu teoria stau bine, zic eu, cu practica e mai greu. Aplic "trail bracking", sau mai bine zis incerc sa il aplic dar ceea ce ma deranjeaza e ca desi sensibilitatea franei e setata 0% imi face impresia ca abia ating frana ca se si blocheaza rotile. Si atunci automat a aparut necesitatea de a nu lasa complet acceleratia iar jocul acesta frana -acceleratie nu il pot controla inca ca lumea. Am incercat si auto clutch OFF dar e prea "brutal" inca ptr mine.
Aaa...cu setarea, nu vreau sa fiu inteles gresit, nu am vrut sa spun ca nu e buna deloc una a unui avansat dar inconstanta unui incepator nu ii permite sa foloseasca o asemenea setare, cel putin pentru mine e asa. In Race07, la Imola, m-a pus dracu de am utilizat o setare ce initial mi s-a parut buna (timp bun ptr mine in calificari) si m-am luptat cu masina toata cursa abia abia tinand-o pe pista. Normal ca in cursa a doua am utilizat una ajustata de mine care mi-a oferit siguranta.

da, controlul masinii e mai important decat niste setari ce te fac sa mergi mai bine, cateva ture. Sa simti ca esti sigur pe masina nu sa te lupti cu ea, e cel mai important setup.